Ассоциация автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов России: сотрудничество для решения проблем отрасли
В России, совместно с государственными органами, была создана Ассоциация автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов, объединяющая 10 ведущих транспортно-логистических компаний страны. Это важное событие пришло в ответ на возникшие проблемы в отрасли, такие как повышение аварийности, нехватка мощностей для доставки грузов и рост стоимости товаров из-за транспортных расходов.
Вадим Филатов, совладелец и заместитель директора ПЭК, был назначен главой ассоциации. Он отметил, что 2023 год стал временем вызовов для российской транспортной логистики. Себестоимость автомобильных грузоперевозок увеличилась на 30% из-за роста расходов на топливо, обслуживание грузовиков и оплату труда персонала. Кроме того, острый дефицит магистральных тягачей и нехватка водителей привели к тому, что до 18% грузовиков транспортных компаний простаивают.
Однако, благодаря сотрудничеству с государством, ассоциация смогла добиться некоторых положительных изменений. Встреча Вадима Филатова с президентом РФ Владимиром Путиным привела к расширению госпрограммы льготного лизинга "Российский тягач" на 2,5 млрд рублей. Кроме того, правительство увеличило максимальный размер субсидии на приобретение отечественных транспортных средств с 625 до 850 тысяч рублей. Эти меры позволят перевозчикам дополнительно закупить до 5 тысяч единиц техники в следующем году.
В рамках работы ассоциации запланированы серия проектов, направленных на решение проблем грузоперевозок, в особенности дефицита водителей. Создание платформы, объединяющей перевозчиков и экспедиторов, поможет разработать эффективные стратегии для преодоления сложностей в отрасли.
Такое сотрудничество между крупнейшими перевозчиками и экспедиторами России, а также государством, является важным шагом для развития транспортно-логистической отрасли. Оно позволит улучшить безопасность и эффективность грузоперевозок, а также обеспечить стабильность и рост экономики страны.
Источник: korovainfo.ru
Вадим Филатов, совладелец и заместитель директора ПЭК, был назначен главой ассоциации. Он отметил, что 2023 год стал временем вызовов для российской транспортной логистики. Себестоимость автомобильных грузоперевозок увеличилась на 30% из-за роста расходов на топливо, обслуживание грузовиков и оплату труда персонала. Кроме того, острый дефицит магистральных тягачей и нехватка водителей привели к тому, что до 18% грузовиков транспортных компаний простаивают.
Однако, благодаря сотрудничеству с государством, ассоциация смогла добиться некоторых положительных изменений. Встреча Вадима Филатова с президентом РФ Владимиром Путиным привела к расширению госпрограммы льготного лизинга "Российский тягач" на 2,5 млрд рублей. Кроме того, правительство увеличило максимальный размер субсидии на приобретение отечественных транспортных средств с 625 до 850 тысяч рублей. Эти меры позволят перевозчикам дополнительно закупить до 5 тысяч единиц техники в следующем году.
В рамках работы ассоциации запланированы серия проектов, направленных на решение проблем грузоперевозок, в особенности дефицита водителей. Создание платформы, объединяющей перевозчиков и экспедиторов, поможет разработать эффективные стратегии для преодоления сложностей в отрасли.
Такое сотрудничество между крупнейшими перевозчиками и экспедиторами России, а также государством, является важным шагом для развития транспортно-логистической отрасли. Оно позволит улучшить безопасность и эффективность грузоперевозок, а также обеспечить стабильность и рост экономики страны.
Источник: korovainfo.ru
Новости
Межвидовая передача гриппа птиц: глобальная угроза и российская стабильность
11.06.2026 708Обеспеченность отечественными ветеринарными препаратами: цели и перспективы до 2030 года
11.06.2026 732Новая система сертификации устойчивой бразильской говядины: шаг к экологической ответственности
11.06.2026 558Экспорт бразильской говядины: май 2026 года
11.06.2026 566Аграрии Московской области получили почти 3,5 млрд рублей господдержки с начала года
11.06.2026 691«Конкурировать с бразильской говядиной всё сложнее»: глава «Мираторга» — о рисках для российского мясного рынка
10.06.2026 715ЕАЭС нарастил импорт агропродукции из Бразилии до $1,4 млрд: латиноамериканский гигант продолжает рекордную экспансию на мировые рынки
10.06.2026 994Новосибирские животноводы: проблемы и перспективы в сфере мясного производства
10.06.2026 752Первая в мире ферма по производству культивируемого мяса в Нидерландах: шаг к устойчивому будущему
10.06.2026 734Поддержка племенного животноводства в Красноярском крае: новые возможности для агропромышленного комплекса
10.06.2026 831Резкий рост цен на говядину в Монголии: причины и последствия
10.06.2026 756Охота за таунхаусом провозглашена основным инстинктом гриль-сезона от «Мираторга»
10.06.2026 934Бразилия захватывает аргентинский рынок говядины
10.06.2026 744Подписаться на новости
