Владимир Савчук: из России контейнеров отправляется в 3 раза больше, чем возвращается
По итогам января-апреля 2022 года внутрироссийские контейнерные перевозки выросли на 1,6%, импортные – сократились на 10%, экспортные – на 22%, транзитные – на 47%. Такие данные на конференции «Рынок контейнерных перевозок промышленных грузов» озвучил заместитель генерального директора Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Владимир Савчук.
При этом контейнерный транзит через Дальний Восток увеличился на 31% в отчетном периоде, уточнил эксперт, а через Северо-Запад России, наоборот, упал на 64%. С точки зрения грузов основными драйверами контейнерных перевозок стали удобрения и строительные грузы, уточнил Владимир Савчук.
– В структуре контейнерных перевозок доля экспорта составляет 40%, импорта – всего 14%. Таким образом, уезжает из РФ в 3 раза больше контейнеров, чем возвращается. Результат – дефицит контейнеров усугубляются. В итоге, снижая импорт, мы в дальнейшем «режем» и экспорт. Это серьезная проблема, – уверен Владимир Савчук.
По оценкам ИПЕМ, выпуск фитинговых платформ драматично упал на 50%. – Таким образом, на рынке сформируется уникальная ситуация: дефицит фитинговых платформ и профицит контейнерного оборудования. Видимо, в этой парадигме мы будем жить долго, – допустил Владимир Савчук. По данным ИПЕМ, за 4 месяца с начала 2022 года в России выпустили 19 500 грузовых вагонов, по итогам года будет произведено 45 000 единиц.
Источник: logirus.ru
При этом контейнерный транзит через Дальний Восток увеличился на 31% в отчетном периоде, уточнил эксперт, а через Северо-Запад России, наоборот, упал на 64%. С точки зрения грузов основными драйверами контейнерных перевозок стали удобрения и строительные грузы, уточнил Владимир Савчук.
– В структуре контейнерных перевозок доля экспорта составляет 40%, импорта – всего 14%. Таким образом, уезжает из РФ в 3 раза больше контейнеров, чем возвращается. Результат – дефицит контейнеров усугубляются. В итоге, снижая импорт, мы в дальнейшем «режем» и экспорт. Это серьезная проблема, – уверен Владимир Савчук.
По оценкам ИПЕМ, выпуск фитинговых платформ драматично упал на 50%. – Таким образом, на рынке сформируется уникальная ситуация: дефицит фитинговых платформ и профицит контейнерного оборудования. Видимо, в этой парадигме мы будем жить долго, – допустил Владимир Савчук. По данным ИПЕМ, за 4 месяца с начала 2022 года в России выпустили 19 500 грузовых вагонов, по итогам года будет произведено 45 000 единиц.
Источник: logirus.ru
ПАРТНЁРЫ ПРОЕКТА
Новости
Итоги форума ИНТЕКПРОМ Молочный-2026: как индустрия готовится к будущему
17.06.2026 177Агробизнес Башкирии планирует в 2026г начать три "молочных" инвестпроекта на 7 млрд руб.
17.06.2026 275Воронежские ученые разработали инновационные тест-системы для определения свежести мяса
17.06.2026 376Баранина фермеров Кабардино-Балкарии: перспективы и реалии экспорта
17.06.2026 268Казахстан отменяет часть ограничений на ввоз животноводческой продукции из России
17.06.2026 361Создание мясного кластера в Акмолинской области: перспективы и возможности
17.06.2026 260ГК "Коалко" строит пищевой производственный кластер в Домодедове
17.06.2026 396РФ в I квартале увеличила экспорт продукции АПК в ЕАЭС на 28%, до 3,6 млн т
17.06.2026 400«ВкусON» накормил участников фестиваля Gastreet хот-догами
17.06.2026 348Рост товарооборота продукции АПК между Россией и странами БРИКС: итоги 2025 года
16.06.2026 639Отраслевые союзы просят отложить переход на электронный учет перевозок
16.06.2026 753Развитие племенной базы крупного рогатого скота в Башкортостане: шаг к технологической независимости
16.06.2026 470Рост продуктивности молочного животноводства в Башкортостане: достижения и перспективы
16.06.2026 464Подписаться на новости